結婚

　　停牌一天的東風汽車集團昨天發佈公告稱：東風汽車集團於2月18日與標緻雪鐵龍（以下簡稱PSA）、法國政府等有關方面簽訂諒解備忘錄，該公司有意認購PSA的增發股份和配售股份，總代價約為8億歐元，且預期法國政府也會以同等條件認購PSA的定向增發及供股。東風汽車集團是東風汽車旗下的香港上市公司。滬市的東風系概念股東風汽車和東風科技沒有因為此消息停牌，但昨天均放量大漲，分別報收3.15元和9.46元，漲幅2.27%和2.16%，均跑贏了大盤走勢。
　　東風汽車集團並未在公告中發佈所獲得的PSA股權比例，但東風汽車內部人士表示為“約為14.1%”，且形成東風汽車、標緻家族（通過EPF和FFP）和法國政府三個大股東持同等股比的局面。
　　根據東風汽車集團和PSA簽署的框架協議，雙方有意在神龍汽車合作基礎上深化雙方的戰略合作伙伴關係。包括提升全價值鏈研發能力，加強海外市場的合作，實現2020年起每年銷售東風、標緻、雪鐵龍品牌汽車共150萬輛的目標；在中國共同設立研發中心，在產品技術和車型平臺上發揮協同效應；與PSA計劃設立新的銷售公司（出口公司），負責神龍汽車及PSA產品在亞太地區（不含中國大陸）特別是東盟地區的銷售和服務。
　　國內車企收購海外同行的先例極為鮮見，最先吃螃蟹的是上汽集團收購韓國雙龍汽車。在2004年，上汽集團以約42億元的價格收購雙龍汽車48.92%股權，被稱為中國車企海外併購的第一案。但由於產品結構單一等原因，雙龍汽車的業績並不理想。4年後，上汽集團完全退出雙龍，收購宣告失敗。
　　此次東風集團收購歐洲老牌汽車品牌雪鐵龍部分股權，業內人士高度評價這一事件。乘用車聯合會副秘書長崔東樹表示，東風汽車此次入股PSA與以往國內車企在海外併購中貪大求快，最終導致滑鐵盧的案例不同，東風汽車的方案更加穩妥，沒有承擔全部責任和風險。東風入股PSA是中國汽車全方位、深層次走向國際的標誌。
　　東風汽車集團昨天也表示，收購PSA股權有利於提升自身在乘用車研發和製造領域的能力，並實現神龍汽車與東風自主乘用車品牌的協同，同時有助於實現東風汽車集團和PSA在有共同利益的國際市場的合作，有助於東風汽車集團建立具有跨國經觀管理能力的人力資源儲備。
　　記者王子建
　　相關鏈接
　　標緻雪鐵龍集團是世界級知名的汽車製造商，位列全球500強企業前100位，其業務遍及世界150個國家。1976年標緻和雪鐵龍合併成立了PSA標緻雪鐵龍集團，由標緻家族實際控制。標緻雪鐵龍集團作為歐洲第二大汽車生產廠商，也是歐洲第一大輕型商用車生產廠商。其乘用車品牌主要為Peugeot、Citroen、DS。在中國的合資公司有：與東風汽車合資成立的神龍汽車有限公司，以及與長安汽車合資成立的長安標緻雪鐵龍汽車有限公司。　　（原標題：東風汽車收購雪鐵龍股份）